Stigande priser och risk för störningar i Europa

Kriget i Mellanöstern pressar de globala energi- och drivmedelsmarknaderna. Enligt Energimyndigheten har Sverige i nuläget ingen brist på drivmedel, men priserna på olja och drivmedel har stigit och läget kan förändras snabbt.

Bakgrunden är att Hormuzsundet i praktiken har varit nästan helt stängt för transporter i omkring fyra veckor, vilket påverkar den globala försörjningen. Energimyndigheten följer utvecklingen i samverkan med andra myndigheter och aktörer.

Diesel och flygbränsle kan påverkas i Europa

Energimyndigheten bedömer att de sista leveranserna av olja och drivmedel som lämnade Mellanöstern innan konflikten inleddes anländer till Europa under april. Därefter kan uteblivna leveranser bli mer kännbara på den europeiska marknaden.

Myndigheten pekar särskilt ut diesel och flygbränsle som bränslen som kan påverkas i Europa, eftersom en stor andel vanligtvis importeras från Mellanöstern.

Åtgärder kan bli aktuella för att dämpa förbrukningen

Om situationen förvärras kan Sverige och EU behöva införa åtgärder för att minska drivmedelsförbrukningen. Energimyndigheten ansvarar för att analysera behovet och nämner bland annat följande exempel:

• Informationskampanjer för att öka medvetenhet och förståelse för läget.
• Åtgärder som stimulerar ökat resande med kollektivtrafik och/eller minskar biltrafiken.
• Frivilliga överenskommelser mellan aktörer som leder till minskad förbrukning.
• Prioritering av drivmedel till samhällsviktig verksamhet.
• Vid akut brist som inte kan lösas på annat sätt kan regeringen besluta om ransonering.

Regeringen: Sverige ska släppa olja från beredskapslager

Regeringen beslutade den 1 april att Energimyndigheten ska genomföra en så kallad lageravtappning under perioden 2 april–30 juni 2026. Avtappningen ska ske samordnat med andra länder inom ramen för ett initiativ från Internationella energibyrån (IEA).

Enligt regeringen har IEA rekommenderat medlemsländerna att totalt släppa 400 miljoner fat olja från beredskapslager för att lindra effekterna på den globala oljemarknaden när oljetransporterna genom Hormuzsundet nästan helt avbrutits.

Sveriges beredskapslager hålls av kommersiella aktörer som är skyldiga att hålla lager motsvarande 90 dagars nettoimport. Lageravtappningen innebär att Energimyndigheten tillfälligt sänker bolagens lagringsskyldighet, vilket gör att volymerna blir omedelbart tillgängliga på marknaden. Sveriges bidrag motsvarar cirka 14 dagars lager.